Kontenery 20/40 stóp, puste lub załadowane — z Portu Konstanca, Agigea i Midia na place budów, rafinerie i terminale. Z odpowiednim sprzętem dla każdego rozmiaru i wagi.
4 typy sprzętu — wybieramy optymalny na zadanie
Dostęp do Portu Konstanca, Agigea, Midia i terminali
Certyfikowany operator dźwigu + hakowy w cenie
Wyraźnie rozdzielamy transport i manipulację. Transport przenosi kontener z punktu A do B — TIR, plac budowy, port, terminal. Manipulacja to podnoszenie, układanie na platformie, stertowanie na ziemi lub na pojeździe. Z oboma pomagamy jednym telefonem.
Dobieramy sprzęt do kontenera: dla pustego 2-3 t kontenera wchodzimy w wąskie przestrzenie z Iveco Eurotech 6 t. Dla załadowanych 20-stopowych kontenerów 5-15 t używamy Svetruck 28 t (ciężki wózek widłowy — podnosi przez podstawę kontenera) lub Scania F660XP z hakiem. Dla ciężkich 40-stopowych kontenerów 20-30 t podnosimy Scania R164G Fassi F900XP lub Faun 250 t do złożonych operacji portowych.
Pracujemy w Porcie Konstanca (Dana Nord, Dana Sud, Mol 3), Porcie Agigea, Porcie Midia, plus rafineria Petromidia, terminale logistyczne, place budów w powiecie — Eforie Nord, Mihail Kogălniceanu, Medgidia, Cernavodă, Valu lui Traian. Koordynujemy z freight forwarderem w razie potrzeby, wjeżdżamy do stref z kontrolowanym dostępem z naszymi pozwoleniami.
Kontener budowlany, moduł biurowy panelowy, kontener na recykling — dostawa punkt-punkt lub relokacja. Iveco Eurotech 6 t do wąskich przestrzeni miejskich, Scania z Fassi do cięższych ładunków.
Kontener pełen materiałów, sprzętu lub ładunku luzem. Svetruck 28 t podnosi przez podstawę (idealny do manipulacji na ziemi na placu budowy lub w terminalu). Alternatywnie Scania F660XP z hakiem do podnoszenia od góry + transport.
Ciężkie, ponadgabarytowe kontenery morskie. Scania R164G z Fassi F900XP (22 t) do podnoszenia od góry + transport, lub Faun dźwig samochodowy 250 t do złożonych operacji w Porcie Konstanca, Agigea, Midia.
Modularne jednostki biurowe, prefabrykowane garaże, witryny chłodnicze od 700 kg. Operacje wrażliwe z certyfikowanym hakowym. Wyważony wybór między dźwigiem samochodowym (precyzja) a Svetruck (siła).
Potwierdzamy odpowiedni sprzęt i wracamy ze szybką ofertą opartą na rozmiarze, wadze i lokalizacji.
Rozładunek TIR na placu budowy. Załadowany kontener spuszczony z TIR-a bezpośrednio na miejsce pracy, bez potrzeby drugiego dźwigu lub zewnętrznego wózka. Nasz operator pozycjonuje z centymetrową dokładnością.
Przeniesienie port-port. Kontener przeniesiony z Portu Agigea Południe do Portu Konstanca Północ — odbiór, transport ciężarówką z dźwigiem, dostawa na nabrzeże docelowe. Z koordynacją freight forwardera w razie potrzeby.
Dostawa do rafinerii. Kontenery materiałów, sprzętu lub ładunku dostarczone do Petromidia lub innych stref przemysłowych z kontrolowanym dostępem. Mamy pozwolenia na wjazd.
Przeniesienie modułów biurowych i site office. Kontener panelowy biurowy dla biura placu budowy — relokacja między lokalizacjami, podnoszenie na tymczasowe rusztowanie, repozycjonowanie przy zmianie fazy.
Wielokrotne kontenery — duże projekty. 3-5 kontenerów na jeden projekt — koordynujemy logistykę i wybieramy optymalną kombinację sprzętu (Svetruck na placu + Scania do transportu między punktami).
Stertowanie na ziemi i na platformach. Kontenery układane w 2 lub 3 warstwach, wyładowywane z naczepy na platformę lub ładowane z powrotem do dłuższego transportu. Svetruck 28 t wykonuje stertowanie pod kontrolą.
Z tymi danymi potwierdzamy dostępność i cenę, zwykle przy pierwszym telefonie:
20 lub 40 stóp, pusty lub załadowany, przybliżona waga — wybieramy właściwy sprzęt (Svetruck, Scania, Faun, Iveco).
Punkt odbioru i miejsce docelowe — port, nabrzeże, plac budowy, terminal. Liczymy transport, dostęp i wymagane pozwolenia.
Data i godzina — potwierdzamy dostępność, zwykle tego samego lub następnego dnia dla pilnych prac.
Jedna lub kilka operacji, szacowany czas — fakturujemy za kurs, godzinowo lub dziennie w zależności od zakresu.
Koszt zależy od wybranego sprzętu (Svetruck do manipulacji na placu, Scania do transportu, Faun do maksymalnej wagi), odległości transportu, dostępności strefy i efektywnego czasu.
Dla prostych zleceń — jedno przeniesienie lub jedna manipulacja w twojej lokalizacji. Fakturowane jako pełen pakiet.
Dla prac z wieloma operacjami — odbiór, transport, stertowanie, rozładunek fakturowane godzinowo.
Dla projektów od jednego dnia, z korzystną stawką dobową. Optymalne dla wielu kontenerów lub długich prac portowych.
